穴倉日記。‐No 自作 No Life‐

 

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RK5ステップワゴンのフォグ球をLED化した のはご紹介済み。
その製品の色温度は6000K（ケルビン）。
対して純正のHIDヘッドライトは4100K。
これでは色が揃わないのも当たり前ですよね。


そこで、ヤフオク等でも入手可能な激安バーナーを物色。
昔イメージしていたバーナーの価格帯とは激変してます。
今やH４ハロゲンよりも安い時代なんですねぇ　∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ


で、いろいろ調べるうちに。
現在のRK5やエルグランド等の純正HIDシステムでは
アフターマーケットのバーナーが点灯しない事例があるとか。
安くても点かないんじゃ困りますからね。
で、その対策がなされているというfclさんの製品を、ポチっと。


















では、さっそく交換作業、標準的な手順に則ってやってみましょう。
（H25年式　RK5後期ステップワゴン　スパーダ　S）

ヘッドライトの裏側を覗いて、この警告カバーを手でグリっとまわし、外します。





コネクターもクイっとひねると外れます。





従来のハロゲンバルブ交換作業をしたことのあるかたならイメージできると思います。
バルブ固定の押さえバネが二か所あるので、手さぐりで外します。

ちなみに。
この画像はカメラを突っ込んで撮っています。この角度では外からは見られません。




押さえバネはこのように、下向きに開いておきましょうぞ。





HIDバーナーは、装着前に「空焼き」という作業が必要です。
外したコネクターをテープで固定し、5分ほど光らせる作業ですね。

製品表面に付いたままの作業油を焼ききったり、製品不良を発見するために必要な作業です。
やらずに装着してヘッドライト自体も不良品にしても構わないなら、要りませんけれどね。


実は今回、fclさんで空焼きを実施したというレビューがほとんど見受けられなかったので、直メールで問い合わせしました。
「装着はカンタンでしたヽ(´∀｀)ﾉ」 みたいな美辞麗句が並ぶので、これはおかしいと。
ですので「出荷前に点灯試験をしているから不要なのか」 と。

すぐさま返答きまして。
「3～5分程度、必ず実施してください」 とのこと。
万一の不良品対策のため、やはりやっておいたほうがよさそうです。




エンジンをかけ、アイドリング状態でライトON！

5分ほどで終了させました。　煙は出ませんでしたね。


ひと昔まえ、某メーカーのHIDを空焼きしたときには、バーナーから煙が出たものです。
やはり表面の油が焼けていたんでしょうね。







バーナーが冷めるのを待ち、逆順で装着して点灯状態を比較してみました。

左は純正4100K　　右はfcl6000K　（左右とも、フォグは6000KのLED製品、スモール灯/グリル灯は純正）


サスガはプロジェクター製品用のD2S。照射範囲の境目もぼけておらず、クッキリハッキリ気持ちいいっすヽ(´∀｀)ﾉ

地面を照らす色に御注目。フォグとロービームの境目の色の違い、伝わりますかね。
コレが4100Kと6000Kの違いですねー。
スマホのカメラ程度でこれだけ違ってみえるんだもの、実物はもっとハッキリと違いがわかります。


色温度に関して、車検対応は6000Kまで、とよく言われていますが
このショップさんの製品の感じだと、8000Kでも車検は平気そうな予感もしますね。

結局のところ、実際は検査官の見た目判断で大方が決まっていくので、なんとも言えませんけれど。
つまり、今回の6000Kの色や光度でも、アウトと言われるときはアウトですよ、ということらしいです。

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慣れなんでしょうけどね、35Wだと少し暗い感じも否めません。
そうなってくると、同メーカーの55Wキットもあるのが気になります罠　(ノД`ll)ﾄﾞﾂﾎﾞ

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てな感じで、交換作業に工具は不要です。
空焼き～冷ますための時間として、全行程で30分もあればどなたでも可能な作業、というところ。
気になるアナタはお試しあれ。


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おまけ。

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