穴倉日記。‐No 自作 No Life‐

プーサンのローギア化記事を拝見して以来、ずーっと気にはなっていました。　　
完全マネっこだけれど、いつかやってやろうと。


最近の出品/転売ラッシュでちょびっとだけ収入もあったので、
リヤのスプロケとディレーラー、およびチェーンを替えよう、と。
目指すはMTB並みの低ギア実現です。

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ショップで相談したところ、
８速のまま低ギア化するのはウチでは前例がないし、
シマノでも非推奨だと。


ワタシは「シマノの８速コンポはMTB用⇔ロード用は完全互換」
という情報は得ていたのでゴリ押しｗ


結局のところ、８速のスプロケ11-34Tを
ディレーラはALIBIOで動かそうということに落ち着きました。












マスヲ｡機であるところの09FUJI　NEWEST4.0　　　コンポ系は台湾のサンレースなんだよね…


部品精度とかのことは、正直、よくわかりませんけれど。　　　変速のモッサリ感にイラつく場面も出てきました。
通勤ライドでR246を爆走するけど、結構アップダウンが繰り返しあるんだよね。
だだっ広い平野しかなかった新潟育ちの身には堪えます　(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
ママチャリで30kmとか、わりと普通に走れるくらいタイラなのよ。　コメドコロ新潟は。







そして　お待たせしました―



突如始まる　マスヲ｡劇場―

…フゥー

　　

８速のWレバーも悪くない―　


･･･コレでキャンプにイクかぁ？

「峠のスラントがキツ過ぎる!　　
こんなギア比じゃ埒が明かないじゃん！」　



「このままじゃ登りきれないな…」







ナァニ　あまったれたこと言ってんのよ!!!




漕ぎなさい！　　あんたブロガーなんでしょ！

だったらしっかり漕いで―　　


それから書きなさい！











「…よしっ　　試してみっか！」






「ロードのワクを捨てたヱヴァの力、　　見せてもらうわ」






モード反転！　　裏コード―　　　“ザ ・ ビースト” !　








「おそらく総キャパシティは40超…！　　　ロードとしてのシフトフィーリングの悪化もいとわないというわけね！」

「ダメです！　　メーカーは非推奨です！」





　　我慢してよォ…　　マスヲ｡機ィ…

　　ア　 タ　 シ 　もォ･･･



















カ ネ 払 う ゥゥゥ…







ロードの…　　　身を…　　　捨ててこそ…　









浮かぶ瀬も…　








あるっ･･･！　

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そう。　　今回のワタシはカネ払うだけのヒトです( ﾟωﾟ；)
8速の低ギア化の割に、余計な買い物してる気もしますがｗ


あ　　でもでも　　　
ブレーキ/シフトケーブルのカラーアウターとバーテープはアマゾンゲット。

バーテープ巻きくらいは、自分でやれるんだからねっ　（胸張るなよ








しかも　　工賃交渉の最後に…




「その工賃総額に、コラムカット作業も

さりげなく混ぜてくださいよ (屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ」

って粘ったのは言うまでもない。






ってことで、負けてもらいましたとさ。　　　ウフフ

これ以上の値引きができないなら、カラダで払ってもらうしかないよねぇ❤








あー　　結局　何の作業をやったのか分かんねぇんだけど　ヾ(・д・｀ )ﾈｪﾈｪ　　って感じですか？



えぇっとねえ…　　　努めて万人に分かりやすく表現しますとね




あとォ！　　　いちィィ 枚ィィィィ!!!!


･･･っていう感じ。　　ヒトの究極の願いを叶える　　リヤ8速 → 9速化　です。

文字通りギアを1枚、増やしました。　（前記事で言及した８速チェーン用のミッシングリンクは、あわててキャンセルしますた）

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当初の願い、8速の低ギア化のみを実現するには

・スプロケ　　・ディレーラ　　・チェーン　　　を替えればよかった。　理論上は。

でも、シマノや他メーカーをいろいろ当たってもらったんだけれど、
8速のスプロケって納期が数か月掛かるんだって　∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
現状、通販とかで販売されているのも、よく読めば非在庫/取り寄せ対応ばかりだから、
いつになったら手に入るのかわからない、という結論だったのです。


さぁ　　困りました　(´ω`；)






途方に暮れているワタシにショップのオニーサンが曰く

「9速なら豊富なんだけどねぇ…」

これを 天使の導き ととるか 悪魔☠の囁き ととるかはアナタ次第です　ﾄﾞ━m9(ﾟ∀ﾟ)━ﾝ!!　







8速ギアから増やす方向に旅立つには、チェーン自体の規格が違うんよね （実は知らなかった( ﾟωﾟ；)
チェーンの規格を替える＝フロントのギアも合わせて替える　ということになります。

もともとサンレース製のコンポが付いていたNEWESTはアップグレード前提だったので
ええぃっ　この際　全部やっちゃえーぃ　ヽ(´∀｀)ﾉ　という運びになったのです。

まさか９速にまでなるとまでは思っていなかったけれどね (；´∀｀)





てことで。
Wレバー → 手元シフター化 （SORA化） はあくまでオマケです (σﾟ∀ﾟ)σ
やっぱり、シフトがWレバーってのは、荷物で重いハンドルを支えながら登りながらってのが自分には厳しくて。
折角Fキャリアを付けているのだから、重めの荷物は前荷に寄せたいしね。





しかしさぁ　

自転車の組立作業って、つくづく特殊技能だと思うんだわ。
組立自体に絡んでは、ワタシのような劣化素人が安易に手を出しちゃいけない領域だと学びました。
今後はチマチマと手入れ工具を集めながら、個々の手入れ方法を勉強していきたいと思っていますよ。



裏コード　「ザ・ビースト」発動　完成形図



こうしてマスヲ｡機は禁忌の域、 獣化第二形態™へと変貌するのです…　　　予定としては来週ね。　　





うっわ　誰よ？　そのモードは５分しかもたないダロって言ったの (´Д⊂ｸﾞｽﾝ





シマノ(SHIMANO/サイクル) ＳＯＲＡ　ＳＴレバー　ＳＴ３４００　７Ｐ－ＳＥＴ　ＳＳ１
シマノ(SHIMANO/サイクル) ＳＯＲＡ　フロントディレイラー　ＦＤ－３４０３　ＤＬ３
シマノ(SHIMANO/サイクル) ＳＯＲＡ　クランクセット　ＦＣ３４０３　３０３９５０　１７０
シマノ(SHIMANO/サイクル) ＤＥＯＲＥ　チェーン　ＣＮ－ＨＧ５３　１１４　リンク
GIZA（ギザ） シフター　アウター　ケーブル　２．３ｍ
GIZA（ギザ） ブレーキ　アウター　ケーブル　１．８ｍ












オマケ。

いつも二次元ネタばかりでキショいんじゃ！　とお怒りの諸兄へ贈る　渾身のオマケ。














本日の出演は、真希波・マリ・イラストリアスさんでした　ヽ(´∀｀)ﾉ


あぁ　　違った違った　

コレはエヴァンゲリオン・レーシングの水乃麻奈さんでしたー














あっ！　スラヌ間に第4、第5弾が出とるし！　
　

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そしてVol.3までの新品入手、もう厳しい状態なんダスな。

Vol.2は持ってるけど、なかなかお勉強になるし、一読しておくとショップでの話の理解が早まりますね。
カラーページが多いし、未だに読み返しても夢が広がりますわ。