穴倉日記。‐No 自作 No Life‐

ウチのメインバーナー、９４年製のコールマン　４１３H　
デカイ・重い・面倒くさいと三拍子揃って散々な言われようですが、ワタシは大好きです。
手軽さと対極に位置してるとこなんて、いかにもドMな部位をくすぐってくれます。

今日もキャンプに行けない腹いせに、ちょこっとお遊びしてみます。
マスヲ。ファンには必携の書「月刊ガルヴィ　３月号」の６３ページを開いてｸﾀﾞｻｲ〜

開きましたかぁ？（もう自暴自棄
「Let'sチャレンジ　ツーバーナー＆ランタンのオーバーホール大作戦！」だそうですよ・・・
これに沿って、バラしてみましょう。

先ず、いきなり説明書きがないんですが、フタを外します・・・
側面のこの部分、外から押すか、内側から引っ張るかしてください。簡単ですね。
フタとグレート（五徳）と外したら、やっと作業にかかれます。

メイン・サブバーナー、双方の中央に付いているネジを
プラスドライバーでゆるめ、バーナーボウルを外す。
イキナリですが、この工程は、今回の加工とは関係ありません。
ヘタにバラしてガスケットをボロボロにすると面倒なので、要注意です。

本体を裏返し、穴が開いている部分にボックスレンチを指し込み、
ネジをゆるめる。
更に茶々を入れますよｗ　　コレいかにもカンタンな記述ですが・・・
よく考えてくださいね。アメリカ製品ですからね。センチ規格の日本のボックスレンチは使えませんからね！
だもんだから、こうやってｺﾙﾏｿ純正のスーパーレンチを無理して使い・・・
この状態は、相当苦労しますから、ご覚悟を　(ΘェΘ；)　使う部分は↓ココね。
つか、こんなぶっきらぼうなナットは初めて見ましたが＾＾；　日本じゃ絶対通用しないなコレ
続いてメインバーナー後ろ部分のネジをプラスドライバーでゆるめると、
バーナーパイプが外れる。

中板は左右の外側からネジで固定されているだけ。
プラスドライバーでゆるめて外す。
ここのビスは塗装されていて、なんだか固いんですよね。
面倒だから、電動インパクトでブリブリっと瞬殺です。左右計４箇所ね。
 
コレで空っぽ。普段見えない部分の拭き掃除が可能になる。
ウエスできれいに中を拭き掃除する。
 
さぁ、恐怖の汚れ探訪・・・うひゃ！　中板の下は、どうしても手が届きづらいし、見えないしね。キレイにしときます。
ココまでで普通はオシマイ。逆順で組んでくださいね。

ここから先はいつもの【有料エリア】ですよ〜　d(ﾟ∀ﾟd)ｵｩｨｪ!!














さっき出てきたインチサイズのヘンなナット部、ステンレスのステーを接続しまして・・・
 
邪魔な中板を撤去ｼﾏｽﾀ!　ﾅﾆｭｭｭｭ(*｀ﾛ´*ﾉ)ﾉ
カンタンなようでいて、ジェネレーターの挿入角度に影響が出るので、結構綿密な高さ調整が要求されます。
どお？掃除しやすそうでしょ？

試運転もOK！　あ、このバーナーボウルだけ欲しがってたヒトがいた気もするけど・・・きっと気のせいだな。

ついでだから、定番のモノグサ加工もやっときﾏｽﾀ　
敷きこみも楽だよん♪

しっかりメンテして、いつまでも付き合ってやりたいヤツになりました　ｲｲﾈ♪d('∀'ｏ)