穴倉日記。‐No 自作 No Life‐

嫉妬というのは、いつの時代もアレですな。

アナタは束縛するほう？　されるほう？



さてさて今日は「縛られたいオジサン」の話です。

ちなみに。

般若の形相で従者を束縛せんする奇策士とがめ （こう見えて20代後半）
本文とはなんの関係ありません･･･

単に載せたかっただけっす　　ｽﾐﾏｾﾝ











縛る、っていってもさー　　　足を固定するってことで　まぁ　　いつものチャリ話ですよ。




今までのペダルは、こんな感じで乗っていたのだけど。

こういう拘束具でね　　（ﾉ∀＼*）ｷｬ　















ついに、というか。　　やっと、というか。　　　ココまでは要らないだろう、と思ってたんだけどねぇ。

遂にSPDシューズの導入と相成りましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

【SPDって何？】

実際、ペダルに関しては、最初はトゥクリップで満足していたのだけども。
一度に数十kmを走るようになってくると、どうにもストラップの締め付けが苦しくなってきました。
30分くらいも締めたままだと、さすがに足が痺れるんですわ。　特に右足ね。
痺れない程度に加減をすると、今度は意味が薄いしね。


あと、急制動。　　正確には「急制動後のストラップ外し問題」です。
両足共に手で締める動作が必要なトゥストラップの扱いは、常に周囲の状況について先読みが要求されて。
公道でスポーツサイクルに乗るにはそれなりに注意が必要なのだけどもさ。
目の前で急な状況変化があったとき、なんとか制動はできたとしても、簡単に足が外れないのは怖くって。
っていってもまぁ　コケたことは一度しかないんだけど。　　アレはちょっと違うかｗ


ビンディングペダルなら怖くないのか、と訊かれると困っちゃうのだけど、
少なくとも装着/解除に手を使う装備よりかはイイかな、と。

あと　　地味に「信号待ち」ね。　　
信号で足を外さなくても、なにか掴むトコがあれば問題はないのだけど。
街中を走っているうちは交差点付近で掴むトコもあるけど、森にはそんな構造物はナカナカなくて。
山中湖～河口湖を走って思い知りましたﾎﾝﾄ
掴むトコがなければ、面倒でもその都度ペダルから足を外さなければなりませんわな。


　　どんなに調子に乗っていても信号だけは守るのは、なんというかプロドライバーの矜持というか。
　　矜持云々の前に法律だから当然、なのだけど。
　　ヘルメット被って調子こいてるくらいなら、信号くらい守らないと、ね。
　　足を外すのが面倒だから、スピードを落としたくないからだとかの理由で信号を守らないのは最低よ。


まぁ　トゥクリップ仕様を卒業しようと思ったのは、こんな理由です。







SPD-SLにはもちろん、SPDにも使える兼用タイプです。

MTB用というか、そのまま周囲散策するのに邪魔にならないSPDにするか
ロード用のSPD-SLにするかは、最後まで悩みました。




シマノ ＰＥＤＡＬＩＮＧ　ＤＩＮＡＭＩＣＳ　ＳＰＤペダル　ＰＤ－Ｍ520 L 9/16

だって、こんな組み合わせも素晴らしくない？
「KEENのサンダルなのにSPD」なのだよっ！？

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まあ　　夢はさておき。



今まで履いていたシューズは普通のランニングシューズ。
履き心地は悪くないけど、ストラップで部分的に締め付けられるし、
シューズ自体も「固定」はされていないからロスもある。　
極めつけは、靴底がやわらかいから踏み応えにもロスを感じるようになってきてしまったこと。

特に自分の目指すところはツーリングキャンプなので、荷を積んで踏力にロスがあるのはもったいないかと。
標高にして500mのキャンプ場も目指したいし。　　
折角だから、乗車中の性能に特化したSLにしてしまえ、となったわけですな。
幕営地に着いてからは、サンダル的なものに履き替えればいいかと思っています。
荷物が増えるより、運動効率を優先した判断です。




結構ガッチリとホールドしてくれそうなベルクロ。

シマノのシューズのなかでも、一番のエントリーモデルなのだそうだけど。
とりあえずは修行用です。




合成皮革で結構蒸れる感じなのかなと思いきや。　　このメッシュが効くようです。

よく見ると、結構通気性がよさそうなのですよね。

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　ペダルに効率よくエネルギーを伝えたかったら、
　迷わずビンディングペダルをオススメします。
　レースに出る出ない云々のハナシは関係ナシにね。

　実際、トゥクリップで2ヶ月がんばってきたけれど、移行が遅すぎた感も否めないです。
　なぜもっと早くＳＰＤ化しなかったのだろう･･･　という感じ。
　伝えたいエネルギーが、靴全体を通してペダルに伝えられるので、なにせ無駄がない。
　トゥクリップじゃぁ　いかにロスが多かったかが、いま改めてわかります。

　コレはシマノのロード用SPD-SL対応シューズの中でも一番のエントリーモデルだけど。
　重い･･･のかなぁ　軽くはないけど、今のワタシには充分ですね。

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ナチュラムさんってばSLはコイツしか売ってくれないんだよね。
サイクル関係を取り扱うショップとしては半端すぎるなぁ。
コレにはクリート（SH11）が付属なのだけど、
その消耗品であるところの替えクリートは取り扱っていないし。


まぁ　いつもどおりのポイント使用なのであまり文句は言いませんが･･･
替えクリートどころかシューズも扱ってないのはちょっと　　ねぇ。

やっぱりホワイトが気になってたのだけどねー
疵も目立っちゃうからアレなんだけどさ

このペダルには黄色のクリートが付属しています。
シューズの付属品ではないのだね。

赤いクリートは専らレース用の“遊び”無し仕様なんだって。

クリート付きのシューズで調子に乗ってカツカツ歩いてると
あっという間に磨耗しちゃいそうですな･･･
カバーもあるらしいけども。　　散策用にはサンダル持参が吉かな。















SLクリートをシューズに取り付け、ビンディングペダルを付けてちょっとしたイタズラを。

貴様！　“世界のシマノ”になんてことを ヽ(llﾟдﾟ)ﾉ　
画像加工とはいえ、結構暇そうだな　自分ｗ

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ペダルの交換にはいわゆるペダルレンチが必須。
サイズだけじゃなくて「薄さ」が必要らしいので併せて購入。
整備のプロじゃないので、ソコソコ使えればいいんですワタシ。
財布は痛んでないからさー

おっとっと。
グリスも要るんだよねー。

ペダルの交換手順としては「逆ネジ」に気をつけて。　ショップで手順を見て覚えといたので今回は自分で。










まぁ　実際のトコはみんなでオベンキョしましょうかー　　

重要部品ですから、不安があったらプロにお任せしましょうねー
えっと･･･　　チサコさんが整備のプロかどうかは、別の議論を待たねばなりませんがね(；´ﾟ∀ﾟ｀)


じゃあ　　能書きはコレくらいにして、せいぜいコケないように練習してきまーす　(´・∀・)ﾉ
･･･実は件のパンク話の時、このSPDのシェイクダウン中だったというのは内緒ね。　　画像で気づいたヒト、いるかなぁ？

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